其實(shí)在鑄鐵行業(yè)中對鑄鐵T型槽平臺進(jìn)行澆鑄時(shí)，俗話(huà)講的防微杜漸防患未然 同樣適用。縮孔或者縮松，一直是困擾鑄造行業(yè)很久的技術(shù)攻關(guān)點(diǎn)，作為被定義為鑄造缺陷的鑄鐵平臺表面的縮松縮孔，需要從本質(zhì)出發(fā)，對其進(jìn)行深入的研究探討。

鑄鐵T型槽平臺鑄鐵件在凝固過(guò)程中，因液態(tài)收縮和凝固收縮，在逐漸的熱節和凝固的部位將出現縮孔和縮松。縮孔的容積大而集中，形狀不規則，表面粗糙，可以看到相當發(fā)達的樹(shù)枝狀晶末梢。縮松細小而分散，常分布在逐漸的熱節軸心處或集中性縮孔的下方。

其實(shí)鑄鐵T型槽平臺縮孔及縮松的形成原因不外乎出自以下： 鐵液澆滿(mǎn)鑄型后，隨即發(fā)生液態(tài)收縮，此時(shí)可從澆注系統補縮。當鑄鐵件的外表溫度下降到凝固溫度時(shí)，表層就凝固成一層硬殼。當內澆口凝固后，如無(wú)冒口補縮，繼續冷卻時(shí)，硬殼內的鐵液因溫度下降發(fā)生液態(tài)收縮，同時(shí)要對逐漸加厚的硬殼曾的凝固收縮進(jìn)行補縮。雖然固態(tài)硬殼因溫度降低而使鑄鐵件外表尺寸縮小，但由于鐵液的液態(tài)收縮和凝固收縮超殼的固態(tài)收縮，隨著(zhù)結晶凝固過(guò)程的進(jìn)行，硬殼不斷增厚，待鐵液全部凝固后，在鑄鐵件凝固部位因無(wú)鐵液補縮而形成縮孔。

不管是灰鑄鐵、球墨鑄鐵和蠕墨鑄鐵的鑄鐵T型槽平臺，在凝固過(guò)程中還將伴隨石墨的折出而發(fā)生體積膨脹，這種膨脹可能將凝固前期所形成的體收縮的一部分或全部抵消。

  形成鑄鐵T型槽平臺縮松的基本原因和形成縮孔一樣，但形成縮松的條件還有：鐵液的結晶溫度范圍或凝固區域較寬，傾向于糊狀凝固方式，鑄鐵T型槽平臺鑄鐵件斷面上的溫度梯度小，因而形成細小分散的縮松。

基于形成鑄鐵T型槽平臺縮松的原因比縮孔，在對鑄鐵T型槽平臺澆鑄過(guò)程，為了地預付鑄鐵件縮松縮孔的形成，要雙向考慮，尤其應當特別注意造成鑄鐵T型槽平臺縮松的原因，嚴格把關(guān)澆鑄過(guò)程中鐵液的凝固按如期數值繼續，切實(shí)做到防患未然，進(jìn)而打造更的鑄鐵T型槽平臺。