當鑄鐵裝配平臺運動(dòng)時(shí)，砂子本身做移動(dòng)和滾動(dòng)，它一邊切削鑄鐵裝配平臺，一邊被平臺嵌入，一邊又被別的砂子擠出，互相擠壓。直到砂子整體的一半或一半以上嵌入平板，砂子才會(huì )牢固。這些牢固的沙子就是我們修理量塊用的。其它砂子大部分是浮砂，不穩固，用油一擦就掉，或用不了幾次就會(huì )松動(dòng)而掉。當推拉力達到500N左右時(shí)，砂子嵌入的比較牢固，就可以完成壓砂。

在制造鑄鐵裝配平臺毛坯時(shí)如果砂子過(guò)熱會(huì )造成沾砂，影響鑄件質(zhì)量并影響后續加工,因此在鑄造時(shí)要注意防止和解決熱砂使用的一些問(wèn)題。

 為了防止和解決熱砂問(wèn)題,可采取以下措施（指針對問(wèn)題的解決辦法）

1.開(kāi)始研磨時(shí)，用小力量推拉，以防把兩板間的油和砂子擠出。推拉上板的運動(dòng)軌跡呈“8”字運動(dòng)，盡量把平臺間的油趕勻，手感兩手的推拉力應該一樣。當比較潤滑時(shí)，這時(shí)應增加旋轉推拉上板的速度，一個(gè)行程大約4～5 秒鐘，行程距離應超過(guò)平臺尺寸的一半，擺幅增大。隨著(zhù)時(shí)間的推移，兩臺間的吸引力逐漸加大，并且均勻。

2．如果吸引力沒(méi)有顯著(zhù)增加時(shí)，這時(shí)可以在推拉過(guò)程中，讓上板探出下板，加力壓探出的部位，邊加力，邊推拉上板，這樣反復幾次，就可以擠出一些油，來(lái)增加板間的吸引力。這種方法盡量不采用，在研磨開(kāi)始的時(shí)候，用這種方法可以擠出一些油，以后隨著(zhù)切屑的增加，油的濃度增大，就不易擠出油了。如果還不行，就需要馬上停止研磨，重新上油研磨。在研磨過(guò)程中，還要經(jīng)常注意使研磨平板上各處都均勻的磨耗。聽(tīng)研磨砂子的聲音，是否隨上板的移動(dòng)而發(fā)出“沙沙”的金屬聲音，不能有停頓或異樣的聲音；看板面間的油跡是否均勻。推拉平臺時(shí)始終呈“8”字運行。

3．在拉鑄鐵裝配平臺時(shí)，兩手用力要均勻，速度要穩定，走幾個(gè)行程要轉動(dòng)平板90°。在轉動(dòng)平板和接“8”字運動(dòng)時(shí)，要銜接，平穩過(guò)度，盡量不要有停頓。推拉的速度隨著(zhù)平板間的吸引力的增大而減少。

 4．對于經(jīng)濟條件較好的工廠(chǎng)，重要的措施是在砂處理系統設計階段就考慮到加大砂系統實(shí)際容量，減少型砂使用的循環(huán)次數，每班舊砂循環(huán)不超過(guò)兩遍。

 鑄鐵裝配平臺：主要用于檢驗工件誤差的基準，檢驗平板/檢驗平臺在機械制造過(guò)程中起著(zhù)至關(guān)重要的作用,它是每個(gè)工件出廠(chǎng)前檢驗的基本基準工具。鑄鐵裝配平臺用途比較廣泛，應用于機械制造、化工、五金、航空航天、石油、汽車(chē)制造、儀器儀表制造等行業(yè)。

 5.采取增濕通風(fēng)冷卻處理。我國有幾家工廠(chǎng)應用結構良好的增濕設備，能將型砂溫度降低到要求范圍內。國內有的工廠(chǎng)只是在落砂后斜爬皮帶上自行安裝一個(gè)簡(jiǎn)易的物化噴水裝置），根據來(lái)砂多少自動(dòng)調節噴水量，也可以使砂溫適當降低。

6.為了放置熱砂黏附模樣，除了在模板上噴涂以煤油或輕才有為原料的脫模劑以外，還可采用模板加熱裝置，減小型砂與模樣的溫度差異，避免水蒸氣凝聚在模板上，從而減少起模時(shí)砂型損壞但是模板加熱溫度不可高于型砂溫度，以免型腔表面脫水變脆而產(chǎn)生砂孔缺陷。

 前兩次壓砂所達到的推拉力和所用油量一樣，后四次壓砂滴入7～8滴混合油，推拉力達到750N左右，這時(shí)的推拉速度達每行程10秒左右。 每遍壓砂大約需要20分鐘左右。 掌握了以上壓砂要領(lǐng)，就可以達到預期的效果。我們用這種方法的研磨平板用試塊試，手感：1.很柔和；2.切削力很快。目測試塊：切削痕跡均勻即粗糙度好。這樣的鑄鐵裝配平臺經(jīng)久，可以修理量塊250~300塊，我們一年只需要壓砂3~4次，就可以全市各大企事業(yè)單位、計量站的量塊修理量。