{一}、混合動(dòng)力汽車(chē)試驗平臺試驗能力
　　臺架試驗能力由零部件試驗、動(dòng)力總成臺架試驗和整車(chē)臺架試驗組成。
　　1、零部件性能試驗
　　零部件性能試驗包括：發(fā)動(dòng)機、變速器、電機、動(dòng)力電池以及其他零部件試驗。
　　2、動(dòng)力總成試驗
　　混合動(dòng)力汽車(chē)試驗平臺能夠在較短的時(shí)間內以盡量小的改動(dòng)滿(mǎn)足不同動(dòng)力總成的結構需要。由于組成不同形式混合動(dòng)力汽車(chē)的各動(dòng)力總成大部分是相同或相近的，因此，動(dòng)力總成試驗平臺采用模塊化設計思想，以各零部件為模塊，包括發(fā)動(dòng)機模塊、變速器模塊、電機模塊、電池模塊和側功機模塊。在此臺架上可以應用整車(chē)、駕駛員模擬系統和硬件在環(huán)測試系統，以不同模塊的組合方式實(shí)現混合動(dòng)力總成的串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)及復合形式，從而達到一臺多能的目標。
　　3、整車(chē)試驗
　　整車(chē)試驗功能主要包括車(chē)的性能測試、整車(chē)動(dòng)力性能試驗、能量消耗量試驗、污染物排放、整車(chē)控制器試驗以及對樣車(chē)控制策略和控制算法的功能驗證等試驗。
　　{二}、試驗平板汽車(chē)試驗的
　　試驗平板汽車(chē)測試是專(zhuān)門(mén)的模擬測試環(huán)境。在模擬的試驗平板上，用飛輪、水力或電力等代表汽車(chē)行駛時(shí)的不同的條件，汽車(chē)在振動(dòng)測試臺上進(jìn)行試驗時(shí)，車(chē)輪下均裝有發(fā)出不同頻率或者振動(dòng)的液壓振動(dòng)頭，可以模擬不同道路的隨機輸入。通過(guò)模擬不同車(chē)速以及路面情況，能夠對整車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性等進(jìn)行測試。在技術(shù)的不斷發(fā)展過(guò)程當中，試驗平臺試驗當中的控制系統或者是測試系統都有不斷的，能夠對單項性能或性試驗測試有著(zhù)較大的應用，但是試驗平板的汽車(chē)測試不能夠對汽車(chē)進(jìn)行綜合性的考量。
　　此外，隨著(zhù)現代汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)的行駛動(dòng)力來(lái)源不僅僅依靠石油，而且逐漸向著(zhù)綠色、節能、環(huán)保的方向發(fā)展，因此汽車(chē)燃料以及動(dòng)力提供有著(zhù)不同的來(lái)源，在對燃料電池汽車(chē)試驗的過(guò)程當中，汽車(chē)試驗有著(zhù)重要的標準。燃料電池汽車(chē)主要的燃料為氫氣，在對這一類(lèi)型的汽車(chē)進(jìn)行試驗的過(guò)程當中，需要考慮到氫氣的易燃易爆特性，在氫氣的存儲、供應過(guò)程當中，要試驗室通風(fēng)排風(fēng)，設置對氫氣的氣體監測。當汽車(chē)試驗時(shí)出現意外情況時(shí)，應有足夠的應對措施，需要有專(zhuān)人負責試驗室設備以及人身，加強、、防盜，預防事故的發(fā)生。