加載裝置用來(lái)模擬車(chē)輛的實(shí)際運行工況，對被試變速器進(jìn)行加載，因而應當滿(mǎn)足試驗時(shí)所需的加載和轉速范圍要求，并能平穩、地調節負荷，模擬汽車(chē)的行駛阻力，同時(shí)也能夠實(shí)現微機控制遠距離操縱。目前國內、外傳動(dòng)試驗平臺上使用的加載裝置主要有水力測功機、電力測功機(分直流加載和交流異步加載)、電渦流測功機和磁粉制動(dòng)器等。
水力測功機是利用水對旋轉體的阻力來(lái)測功的，通過(guò)調節進(jìn)、出口水量，或調節蝶閥開(kāi)度改變負荷大小，機械能轉變?yōu)闊崮苡伤畮ё摺Ｋy功機主要有定充量和變充量?jì)煞N。目前國內使用的主要是變充量水渦流測功機。它具有結構簡(jiǎn)單、體積小、功率儲備量大、壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)，且以水為工作介質(zhì)，散熱容易，所以工作性能穩定。但水力測功機通過(guò)進(jìn)、出水閥調節吸功腔充水量的多少來(lái)改變制動(dòng)扭矩大小，控制方法落后、精度低。
電力測功機是通過(guò)吸收試驗平臺的功率作為發(fā)電機使用，將吸收的功率轉變?yōu)殡娔埽脑谕饧与娮杌蚪?jīng)變流將電力輸回電網(wǎng)。通過(guò)激磁調節和發(fā)電量的調節，可以使負荷在較大范圍內變化，穩定的工作轉速。電力測功機有直流和交流兩種。其中，直流測功機用于吸功，其控制靈活方便、機械響應快，吸功所產(chǎn)生的電能不需逆變設備就可用于直流電機的驅動(dòng)，易于實(shí)現自動(dòng)控制，是一種較好的吸功設備；交流電力測功機也具有直流電力測功機的所有優(yōu)點(diǎn)，但成本較高，作為一項新的測試設備，其技術(shù)仍需進(jìn)一步改進(jìn)和完善。隨著(zhù)技術(shù)的提高，電力測功器以其節約能源，保護環(huán)境的優(yōu)勢，越來(lái)越顯示出潛在的價(jià)值。
電渦流測功機主要由旋轉部分(感應盤(pán))、擺動(dòng)部分(電樞和勵磁部分)、測力部分和校正部分組成。電渦流測功機作為負載設備，結構簡(jiǎn)單，動(dòng)態(tài)反應較快、穩定性好、相對低速時(shí)扭矩較大、額定轉速高、可雙向旋轉，與測控系統配套，易實(shí)現恒扭矩、恒轉速控制，可實(shí)現自動(dòng)化操作，是一種較好的測功加載設備，但轉速太低時(shí)無(wú)法實(shí)現加載，此時(shí)需升速增扭設備，故在被試變速器后聯(lián)接一陪試變速器進(jìn)行升速，以滿(mǎn)足加載電渦流測功機的要求。
磁粉制動(dòng)器是近年來(lái)開(kāi)始應用于車(chē)輛試驗的，主要有定子、轉子、激磁線(xiàn)圈及磁粉組成，以磁粉為工作介質(zhì)，以激磁電流為控制手段，達到控制制動(dòng)或傳遞轉矩的目的。其輸出轉矩與激磁電流呈良好的線(xiàn)性關(guān)系而與轉速或滑差無(wú)關(guān)。由于磁粉慣量小，滯后少，動(dòng)作，因而響應轉速快，適于高動(dòng)態(tài)要求的測試系統，但由于其滑差功率較小，吸收功率低，只適用用于小噸位車(chē)輛的變速器試驗，且磁粉容易老化，使用費用較高。