平板式制動(dòng)試驗平臺是低速動(dòng)態(tài)慣性式制動(dòng)試驗平臺，它是在汽車(chē)行駛制動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行的一種動(dòng)態(tài)檢測。檢測時(shí)，汽車(chē)通過(guò)車(chē)輪在平板上附加的作用力與制動(dòng)力大小相等、方向相反，該作用力使平板沿縱向位移，經(jīng)傳感器可測出各車(chē)輪的制動(dòng)力。平板式制動(dòng)試驗平臺存在的問(wèn)題是：
(1)、平板式制動(dòng)試驗平臺對軸距變化大、多軸車(chē)的汽車(chē)檢測不方便，測試貨車(chē)后軸的制動(dòng)性能不夠理想，受其結構限制對于大軸重的車(chē)輛也不適應。
(2)、測試重復性差、需要助跑車(chē)道，不利于流水作業(yè)。
如何評價(jià)一臺汽車(chē)制動(dòng)性能的好壞，以及能否在制動(dòng)試驗平臺上測得制動(dòng)力，是汽車(chē)制造廠(chǎng)關(guān)心的問(wèn)題。汽車(chē)是要在道路上行駛的，在行駛速度下制動(dòng)，必然有軸荷轉移，滾筒式制動(dòng)試驗平臺是無(wú)法模擬實(shí)際制動(dòng)的，平板制動(dòng)試驗平臺是基于動(dòng)態(tài)原理來(lái)進(jìn)行檢測的，因此它具有能如實(shí)反映汽車(chē)制動(dòng)性能的優(yōu)勢，人們的逐漸認可，在應用也逐漸增多，有些或地區相繼規定采用甲板式制動(dòng)臺代替滾筒式制動(dòng)臺。