{一}、混合動(dòng)力汽車(chē)試驗平臺測功機系統
　　測功機系統是混合動(dòng)力汽車(chē)試驗平臺重要的部分，其在臺架上模擬汽車(chē)行駛阻力，從而對被測對象進(jìn)行測試。
　　1、交流電力測功機
　　試驗平臺采用交流電力測功機模擬道路負荷。的半軸適配器可直接連接到輪轂，用于測功機和被測單元的連接，然后以轉矩形式給發(fā)動(dòng)機、被測電機或整車(chē)進(jìn)行加載.由此研究被測系統的特性。其在整個(gè)轉速范圍內可進(jìn)行四象限運行，反轉產(chǎn)生的電能通過(guò)變頻器形成正弦波電流反饋到主電網(wǎng).從而實(shí)現電能向電網(wǎng)的回饋。
　　2、扭矩檢測單元及后橋支撐
　　扭矩檢測單元包括扭矩傳感器(HBMT40B)、力矩標定系統、標定祛碼及托盤(pán)；后橋支撐為被測單元(發(fā)動(dòng)機、電機、變速器)或后橋起支撐作用，其長(cháng)度、寬度和高度均可調。
　　3、整車(chē)適配、支撐及冷卻
　　移動(dòng)整車(chē)，將驅動(dòng)輪定位于測功機處，用可移動(dòng)式提升器提升整車(chē)，以車(chē)輪支撐軸承依次替換車(chē)輪，并通過(guò)輪轂適配器連接到測功機后釋放整車(chē)。試驗過(guò)程中，可通過(guò)控速冷卻風(fēng)機(流量53000m3/h，氣流速度130km/h)冷卻測試車(chē)輛。
　　{二}、汽車(chē)制動(dòng)器試驗平臺構成
　　汽車(chē)制動(dòng)器試驗平臺主要由主軸系統及一些輔助裝置組成。
　　(1)主軸系統：主軸、左端聯(lián)軸器，一個(gè)等分飛輪組、一個(gè)等比飛輪組、同步楔形帶輪，測速系統，齒形離合器，兩路靜力矩加載系統，固定支撐飛輪和緊急制動(dòng)器組成。
　　(2)滑臺系統：滑臺可前后移動(dòng)，它的作用是將被測制動(dòng)器固定，設有扭矩測量裝置的機構。滑臺系統由滑臺、主軸測力臂、荷重傳感器、集流環(huán)組成。
　　(3)液壓系統：由油箱、柱塞油泵、蓄能器、伺服閥、換向閥、以及冷卻器組成。
　　(4)緊急制動(dòng)系統裝置：試驗平臺的慣性很大，就安裝應急制動(dòng)器。小型的試驗平臺選用轎車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器作應急制動(dòng)器，大型試驗平臺用重型卡車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器。
　　(5)直流電機楔形帶傳動(dòng)系統：直流電機的軸端安裝有二擋楔形帶輪，通過(guò)楔形帶和主軸系統上的楔形帶輪，將動(dòng)力傳遞給主軸；直流電機的楔形帶輪前端設有支撐軸承座，以防止直流電機軸的變形。
　　(6)控制系統：轉速傳感器將轉速信號送入計算機，計算機根據檢測值與給定值之差重新調整轉速，形成一個(gè)閉環(huán)調節。