其一、電動(dòng)輪試驗平板的設計原則

　　試驗平板的設計要求應盡量與汽車(chē)真實(shí)工況相貼近，這樣才能使測試結果真實(shí)、和準確。這就要求在設計時(shí)要對汽車(chē)在不同工況下的受力狀況進(jìn)行分析，包括輪胎所受的載荷、扭矩、轉速等。試驗平臺結構方案的優(yōu)劣則直接決定著(zhù)整個(gè)試驗平板功能的實(shí)現與否。總體來(lái)說(shuō)，對試驗平板的設計應遵循以下幾個(gè)原則：

　　(1)零件的定位精度要高，達到實(shí)驗要求；

　　(2)各種結構的轉動(dòng)要平穩，防止共振現象；

　　(3)具有的防護措施；

　　(4)臺架本身應有足夠的強度與剛度；

　　(5)試驗平板設計要結合實(shí)際條件，選擇實(shí)際的方案；

　　(6)設計時(shí)考慮其通用性、綜合性和擴展性。

　　其二、混合動(dòng)力汽車(chē)試驗平板功能

　　為滿(mǎn)足需要，混合動(dòng)力汽車(chē)試驗平板應具備以下功能：

　　(1)試驗平板能夠為混合動(dòng)力汽車(chē)各零部件提供與整車(chē)相同的試驗調試環(huán)境，將各零部件放到真實(shí)的試驗環(huán)境中進(jìn)行相關(guān)的特性試驗。

　　(2)試驗平板能夠進(jìn)行動(dòng)力總成系統性能試驗及控制系統的調試和標定，驗證控制策略和控制算法。

　　(3)試驗平板能夠進(jìn)行整車(chē)臺架試驗，為動(dòng)力總成參數匹配和控制策略的制定以及車(chē)關(guān)鍵參數的采集提供依據。