試驗平臺適用于車(chē)型少、試驗參數較少的場(chǎng)合。由于平臺長(cháng)度的限制，不可能同時(shí)檢測出軸距變化較大的車(chē)輛和多軸車(chē)輛。
試驗平臺能夠為混合動(dòng)力汽車(chē)各零部件提供與整車(chē)相同的試驗調試環(huán)境，將各零部件放到真實(shí)的試驗環(huán)境中進(jìn)行相關(guān)的特性試驗。
在技術(shù)的不斷發(fā)展過(guò)程當中，試驗平板試驗當中的控制系統或者是測試系統都有不斷的，能夠對單項性能或性試驗測試有著(zhù)較大的應用，但是試驗平臺的汽車(chē)測試不能夠對汽車(chē)進(jìn)行綜合性的考量。
試驗平板方式屬于常規的動(dòng)態(tài)慣性式檢測試驗平板設施，具體的駕駛員將汽車(chē)按照每小時(shí)5千米到10千米的行使速度駛上平板設施后，采取突然制動(dòng)時(shí)出現的慣性力，實(shí)現檢測汽車(chē)制動(dòng)性能的目的。
在實(shí)際的汽車(chē)試驗過(guò)程當中，汽車(chē)試驗環(huán)境需要根據不同的汽車(chē)類(lèi)型進(jìn)行的改變，同時(shí)，汽車(chē)試驗過(guò)程當中性的問(wèn)題也是需要考慮的。
試驗平板的設計要求應盡量與汽車(chē)真實(shí)工況相貼近，這樣才能使測試結果真實(shí)、和準確。這就要求在設計時(shí)要對汽車(chē)在不同工況下的受力狀況進(jìn)行分析，包括輪胎所受的載荷、扭矩、轉速等。
汽車(chē)制動(dòng)器試驗平板?主要由主軸系統及一些輔助裝置組成。
機械產(chǎn)品本身是由多個(gè)構件組成的，各個(gè)構成零件的質(zhì)量、裝配質(zhì)量，都將成為機械產(chǎn)品自身質(zhì)量的影響因素。
機械制造加工設備操作流程的規范需要首先把握好操作人員資質(zhì)的審查，相應操作人員符合具體設備運行管理要求，避免隨意選用不合規的人員參與關(guān)鍵環(huán)節。
機械制造加工設備的管理是一項相對比較復雜也具有難度的工作，因為這里而不僅要對設備要進(jìn)行管理也要對其的維修進(jìn)行管理。
